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12月3日，鄂爾多斯壓氣站完成了1號、4號壓縮機組72小時測試，等待正式啟機指令。這是今年以來北京天然氣管道公司加快推進的又一項互聯(lián)互通工程。今年，北京天然氣管道公司承擔(dān)了9項互聯(lián)互通工程，面對項目繁多、交叉作業(yè)的管道建設(shè)任務(wù)，這個公司高度重視抓好工程質(zhì)量監(jiān)督工作，以確保工程投用后安全平穩(wěn)運行。在實際施工中，北京管道公司結(jié)合管道升級管理工作要求，邀請中油朗威、吉林夢溪、青島華油等國內(nèi)監(jiān)理公司，對整個施工過程進行化監(jiān)督。每月還邀請中國船級社進行“飛檢”，嚴格落實“四不兩直”(不...

馬斯克在拉斯維加斯地下開建高速隧道可以容納16名乘客的無人穿梭巴士將在兩條地下高速路線行駛，另外一條將作為人行通道。被稱為Loop的隧道深度將達到12米。億萬富翁伊隆·馬斯克于2016年創(chuàng)立TheBoringCompany。該公司著力計劃在加利福尼亞州的洛杉磯以及未來在美國其他城市建設(shè)隧道網(wǎng)。伊隆·馬斯克于2018年12月在洛杉磯開通條地下交通隧道。這條長3.2公里的地下高速路連接馬斯克旗下SpaceX的一座停車場和TheBoringCompany公司所在的第120大街。在這...

華陽山隧道、大溝頭隧道、大樹坳隧道均已貫通，張家灣隧道建設(shè)正按計劃推進。成宜高速全線4座隧道已貫通3座四川在線消息(記者秦勇文/圖)11月20日，隨著成宜高速大樹坳隧道的貫通，標(biāo)志著成宜高速全線4座隧道已順利貫通3座，為2020年年底實現(xiàn)通車打下了堅實基礎(chǔ)。大樹坳隧道位于自貢市榮縣鐵廠鎮(zhèn)境內(nèi)，全長2241.5米，單幅隧道設(shè)計采用三車道，由于進洞口位于陡壁上，圍巖穩(wěn)定性差，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，集塌方、掉塊、巖爆于一體，施工難度較大、安全風(fēng)險高，成宜高速自貢段項目部結(jié)合實際，反復(fù)修改、...

1聚乙烯給水塑料管(PE)，包括：低密度聚乙烯給水塑料管(LDPE)；中密度聚乙烯給水塑料管(MDPE)；高密度聚乙烯給水塑料管(HDPE)；烯腈—丁二烯—苯乙烯(ABS)2關(guān)于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)新型給水管材的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，目前，執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)各有不同。PVC－U給水塑料管已有了標(biāo)準(zhǔn)：《給水用硬聚氯乙烯管材》（GB/T10002.1-96）。而其它管材卻沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，各過程中執(zhí)行了相應(yīng)管材的國外標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如：金諾給水用交聯(lián)聚乙烯管執(zhí)行了德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN6892／93和廣東省企業(yè)...

河南合縱管業(yè)塑料管材線升級換代利好建筑行業(yè)河南合縱公司發(fā)布，隨著低碳節(jié)能政策的落實，建筑行業(yè)在選材方面都傾向于輕量化，這也帶動了塑料管材線的發(fā)展塑料管材線擁有快速管材設(shè)備的能力，使得產(chǎn)品發(fā)展迅速，并且不斷適應(yīng)市場的需求，為企業(yè)量身定制的塑料管材，占據(jù)了大部分管材市場。河南合縱在未來幾年，會持續(xù)不斷的增加使用率。其中，塑料管道因產(chǎn)品不易腐蝕，使用時間長的特點，進幾年不會進入更換行列，所以目前主要領(lǐng)域多為新興產(chǎn)業(yè)，如地?zé)?、衛(wèi)生管道等建筑中。塑料管道行業(yè)的高速增長，促進了行業(yè)的技術(shù)...

道達爾集團日前宣布，攜手IFPEnergies及Axens兩大戰(zhàn)略合作伙伴出一種新型生物基乙烯技術(shù)。這項名為Atol的技術(shù)能夠用生物乙醇制乙烯。人員稱，該技術(shù)的大亮點在于其高性能催化配方，能夠適用于多種不同的生物基原材料，可在很大程度上降低成本支出。另外，新技術(shù)還可與下游現(xiàn)有聚合設(shè)備結(jié)合PE、PS、PET、PVC及ABS塑料。Atol技術(shù)的問世將更好地滿足塑料市場對可再生原料日益增長的需求，并將提高乙烯效率。鄭州合縱新材料科技有限公司勵志為塑料行業(yè)做出貢獻。

鄭州合縱新材料科技有限公司為各種隧道工程供應(yīng)超高分子逃生管道，依據(jù)眾多案例分析出施工及經(jīng)驗，從長遠來看，超高分子逃生管道比傳統(tǒng)的鋼管、玻璃鋼管等材質(zhì)的管材更具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，所以才能在各大隧道工程建設(shè)中投入使用，以后將或有更高的市場應(yīng)用前景。超高分子逃生管道優(yōu)勢：1、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。3...